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    高鐵速度跑出大國自信,電車線為“高速”實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)可能

    發(fā)布時(shí)間: 2020-04-27  點(diǎn)擊次數(shù): 2186次
      近年來,隨著中國鐵路、地鐵和輕軌交通的不斷新建和改建,線路的總里程的不斷增長而增加,我國的高速鐵路快速發(fā)展。而在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中,牽引回路中主要通過電車線向電機(jī)車供電。這是一種特制的帶有溝槽的,既導(dǎo)電、耐磨又便利架起的線,高鐵速度跑出大國自信,電車線為“高速”完成鋪設(shè)可能。
     

    電車線

      它主要由鋁導(dǎo)軌、絕緣子組件、導(dǎo)軌支架以及外置式集電器等組合而成。具有電流大、耐高溫、抗腐蝕等特色,是接觸網(wǎng)中重要的組成部分,是一切供電類導(dǎo)線中作業(yè)環(huán)境很惡劣的一種,正常作業(yè)時(shí)需求接受沖擊、振動(dòng)、溫差改變、環(huán)境腐蝕、磨耗、電火花燒蝕和很大的作業(yè)張力,因而其性能的好壞直接影響到高速列車的安全運(yùn)行。
      電車線適于在中速和準(zhǔn)高速下使用,具有較高抗拉強(qiáng)度(拉斷力)、導(dǎo)電性能簡直和銅相同的銅銀接觸線,成了較為理想的線種。能夠預(yù)計(jì),在強(qiáng)大的市場需求下,大批量的接觸線正在被不斷需要。不斷生產(chǎn)、架線和投入運(yùn)用,這極大地促進(jìn)了我國接觸線的發(fā)展和應(yīng)用,加強(qiáng)了新材料、新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)程,為推動(dòng)國產(chǎn)化創(chuàng)造了更深遠(yuǎn)的意義。
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