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記住了，電車線的軌道上要進(jìn)行異物檢查
發(fā)布時間： 2021-02-24 點擊次數(shù)： 1267次電車線中有鋁導(dǎo)體和銅導(dǎo)體，因為它的導(dǎo)電性比鋁導(dǎo)體好，所以更多的人使用它！在相同距離下，銅導(dǎo)體的電阻低于鋁導(dǎo)體的電阻。導(dǎo)體材料的升級進(jìn)一步擴大了導(dǎo)體線的應(yīng)用環(huán)境，它可以在具有某些腐蝕性氣體和其他環(huán)境的車間中使用。與導(dǎo)電鋁產(chǎn)品相比，這種類型的產(chǎn)品價格更高，使用壽命也不如導(dǎo)電鋁。指示燈通常使用進(jìn)口的發(fā)光二極管，二極管具有功耗低，使用時間長的特點。指示器中的電路設(shè)計也很特別。將該電路設(shè)計與傳統(tǒng)電路設(shè)計進(jìn)行了比較。穩(wěn)定性和耐久性要高得多，它還可以適應(yīng)極低溫的環(huán)境。當(dāng)通電時，加熱的工件在感應(yīng)電流的作用下從內(nèi)部和表面經(jīng)歷熱膨脹，從而滿足干涉裝配的需求。
電車線廣泛用于機械，冶金，鐵路，油田，電機等眾多企業(yè)制造。在修理機械的過程中，需要設(shè)置聯(lián)軸器，軸承，齒輪，襯套和其他環(huán)形孔狀零件的感應(yīng)加熱。旋轉(zhuǎn)手輪以升高軛架的高度，并將其旋轉(zhuǎn)超過90°C，然后放置加熱的工件。根據(jù)工件的內(nèi)孔選擇芯柱，放置工件的內(nèi)孔，將軛架轉(zhuǎn)到原始位置，然后轉(zhuǎn)動手輪使軛架和芯柱緊密接觸。此外，還應(yīng)注意以下部件的維護(hù)：1、日常檢查：重點檢查軌道的直線度是否有明顯的偏差（大于20mm），未對準(zhǔn)以及絕緣保護(hù)部件是否脫落或破裂。，是否損壞，不銹鋼“v”形凹槽是否被抬起，軌道上是否有異物和導(dǎo)電灰塵等，如有必要，檢查絕緣電阻是否符合要求。2、電刷：應(yīng)根據(jù)單極架空線的移動電氣設(shè)備的使用情況，每1-3個月檢查一次。著重檢查集電刷的磨損。如果磨損≥5mm，則必須更換。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)刷子松動或磨損，應(yīng)找出原因并及時處理。3、集電器：每季度至少檢查一次。著重檢查緊固件的塑料部件和活動部件是否松動，移位和磨損。檢查彈簧張力。導(dǎo)軌和集電刷之間的接觸壓力應(yīng)保持在一定壓力下，發(fā)現(xiàn)電車線問題后，應(yīng)及時處理。4、連接器：每年至少檢查一次。著重檢查緊固螺栓，焊縫和支撐部件是否松動，生銹或移位，并及時進(jìn)行處理。- 下一篇：安裝驗收是確保電車線銅接觸線安全使用的前提
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